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原创丨驶入出海快车道 上汽大通MAXUS引领全球发达市场迈入新能源时代

龙8_龙8国际讯:——欢迎到访! 专业商用车网络媒体 为您服务!近两年,受中国车企海外布局加速,芯片等零部件供应短缺导致国外汽车厂商减产影响

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近两年,受中国车企海外布局加速,芯片等零部件供应短缺导致国外汽车厂商减产影响,中国车企出口增速明显提升。乘联会销量数据显示,2022年1-11月中国汽车出口达到了300万辆,同比增长51%。

市场是海,企业是船,正是一艘艘出海的船,占据了海外市场的份额。作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,上汽大通MAXUS当属其中一艘亮眼的船,在产业承压的大环境中“稳”字当头,凭借发展韧性逆势攻坚,破局向上。

2022年1-11月,上汽大通MAXUS全球累计销量达168,116万辆,在逆势中实现同比增长,其中宽体轻客累计销量达6.7万台,稳居细分市场销量榜单前列,斩获国内轻客单一品牌销量冠军。海外销量也是遥遥领先,截至目前,上汽大通MAXUS在海外总销量已超过22万辆,创下多领域,多细分市场“首款”和“第一”。Deliver 9在澳大利亚VAN类细分市场拿下27.1%市占率,排名第一;eDeliver3豪取22.3%市占率,斩获西班牙市场销量冠军;上汽大通MAXUS勇夺2022年智利皮卡市占率第一。


海内外的双双告捷,为上汽大通MAXUS筑梦新十年“提气助威”!作为行业“佼佼者”,上汽大通MAXUS再次交出了令人满意的成绩单。这和上汽大通MAXUS长期以来的战略布局与强大的市场应变能力分不开。

持续深化新能源+传统动力 强势领跑轻客市场

伴随去年“双碳”战略落地以及油价持续高企,新能源市场整体销量大幅攀升,市场渗透率也逐渐提高。“客货两手抓”的新能源轻客受到越来越多用户的青睐。而此时新能源轻客市场体量较小,市场竞争格局还未完全固化,这对于已经拥有丰富产品线的上汽大通MAXUS而言,抢占市场份额易如反掌。

所有的成功都不是一蹴而就,强势领跑轻客市场的背后,是上汽大通MAXUS厚积薄发的结果。在十一年前上汽大通MAXUS诞生之际,首款宽体轻客车型V80上市便同步瞄准海外市场,以差异化叩开全球市场的大门,如“黑马”般撼动着强劲的国际老牌的市场地位。近年来,上汽大通MAXUS紧跟市场需求,不断深化新能源+传统动力“双驱动”布局,通过V80,V80 PLUS,V90,EV90,EV80 PLUS组成的王牌阵营,全面覆盖旅游通勤,商务接待,城配物流等多个细分领域,能够更精准满足用户在各类细分市场的需求,并且在终端市场收获了不错的销量和口碑。


进入轻客市场11年,上汽大通MAXUS在全球市场积累了超过22万的忠实用户。如今,上汽大通MAXUS在海外传统能源,新能源两大板块,商用车,乘用车两大领域,轻客,皮卡,SUV,MPV,房车等多品类皆已全面攻占,畅销全球73个国家和地区,累计销量突破了22万大关,主销市场均为澳大利亚,新西兰,英国,智利等发达国家。

高质高价高销量 新能源车型直指全球高端市场

优异的市场战绩与用户口碑,与上汽大通MAXUS持续强化技术创新,加推高品质产品密不可分。面对不断迭代的用户需求,上汽大通MAXUS不断加速向定制化,乘用化,智能化,新能源化,国际化的方向发展,以焕新升级的宽体轻客战略布局,全力打造轻客产品的新标准,进而迈向全球高端市场。

一直以来,欧洲,澳新,美洲等发达国家与地区,无论是市场成熟度,准入门槛还是竞争激烈程度都非常高,对于中国汽车品牌而言,想要在这样的竞争环境中安营扎寨实属不易,不仅产品要经过欧洲用户“严苛”的眼光检验,满足他们的多元需求,还需要企业拥有强劲的综合实力。上汽大通MAXUS始终坚持高标准,走高端定位的出海路径,全面布局欧洲发达国家及地区,用良好的出口市场表现,展现了自身多维的全能实力。一进入海外新能源市场,上汽大通MAXUS就坚持高端化的出海路线,以“高质高价”直指欧洲等全球高端市场,一改以往中国品牌“低质低价”的印象。


目前,上汽大通出口产品已覆盖宽体轻客,皮卡,MPV,SUV等多品类商乘领域,海外业务布局全球73个国家和地区,出口量达超过22万辆。现已在全球最发达市场形成了不可替代的地位,如在欧洲成为“最受欢迎的电动汽车品牌”,在澳洲VAN类商用车车型长期稳居第一,在全球皮卡竞争高地美洲中东等地区成为最畅销皮卡等,从商用车到乘用车,尤其是新能源车型于去年发力,走在了欧洲等全球车企前面,充分渗透到了海外商业场景等多方面。

“绿色浪潮”席卷全球 上汽大通MAXUS EV30热销海外

去年以来,新能源的“春风”席卷全球,上汽大通MAXUS在海外大步开拓,将EV30等多款高端新能源产品带出国门,布局发达市场,抢占新能源蓝海领域,并引领多地发达市场迈向全新的新能源时代。

说到上汽大通MAXUS EV30,从事城配物流行业的人都不陌生,早在新能源物流车发展的初期,正向开发的上汽大通MAXUS EV30就以其人性化的设计及出色的三电系统赢得了很好的口碑。来到2022年,这款新上市的车的竞争力依然强劲,数据显示,上汽大通MAXUS EV30在2022年1-9月累计销量达6094辆,位居纯电动厢式运输车的前列。

新款上汽大通MAXUS EV30出道自带热度,源于它自身的优势。一方面,较同类传统车型,具备“动力无忧,装载无忧,保障无忧,智能无忧”领先的产品优势;另一方面,该平台架构提供更强车型拓展能力,该平台上可以衍生出一系列的产品,长轴车,二类底盘,方舱,微卡等车型。


新款上汽大通MAXUS EV30的车型外观与现款在售车型没有明显差异,方正的车身拉高了货箱的空间利用率,为 EV30在司机用户端带来了足够的口碑,整车货箱尺寸为2770*1700*1343mm,货箱容积达6.3m,大承载解决了用户“一趟拉不下两趟拉不满”的尴尬境地。同时地台高度低,很大程度降低了搬运货物的难度。单侧侧滑门的设计,搭配平整化处理的底板,让整个装卸的过程变得得心应手。值得一提的是,上汽大通MAXUS EV30的货箱尾门可以根据用户的需求来选择对开式尾门,或者是掀背式举升门。


内饰方面进行了精心设计,新款车型采用双辐式塑料方向盘配搭机械指针式仪表盘,并且支持选装7英寸中央触控屏(带MP3,收音机,蓝牙等功能)。新车标配ABS+EBD,主驾驶安全带未系提醒,倒车雷达,车身防盗报警,冷暖空调系统,织物座椅等,同时部分车型还支持选装主驾安全气囊,后举升门,电子不停车收费系统等。


动力方面, EV30短轴版车型电机最大功率依然为70kW,最大扭矩220牛·米,NEDC续航里程分别为312km和308km。长轴版车型电机最大功率提升至100kW,最大扭矩达到225牛·米,CLTC续航里程为261km。完美解决了城配用户的续航焦虑,多拉快跑收入更有保障!

上汽大通MAXUS EV30旧款车型已经在国内外持续热销,为全球用户带来绿色,低碳,环保的出行新选择,更凭借真实力,赢得了全球用户的好口碑。尤其在海外市场,赢得了欧洲,澳洲,美洲,中东四大头部市场的认可,在这些国家和地区取得了高销量和高人气,成为了国产品牌在国际汽车销售排行榜的领跑者。相信新款上汽大通MAXUS EV30也将为行业带来更大的变化!


十一年一跃成为国产汽车出海的“领头羊”,上汽大通MAXUS的确有神功。一方面在于它在产品开发和技术储备上,坚持对标世界发达国家的标准和水平开发产品,以国际基准,国际品质打造每一款产品,满足客户对动力性,舒适性和燃油经济性等需求的理念支持。另一方面,上汽大通MAXUS还以前瞻性目光,抢先在海外新能源市场上布局,并凭借着优质的新能源车型,获得了海外社会各界人士的认可。

深耕汽车行业十年,从当初的诞生,起步到坐稳行业“领跑者”,再到出海引领者,上汽大通MAXUS凭借多品类发力,加速智能化及电动化转型步伐等战略,驶上了不断自我超越的“快车道”。伴随上汽大通MAXUS在海外渠道等布局的加速,成长新空间进一步打开,未来也将创造更加骄人的成绩,值得期待!

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