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节目丨在路上(5)实测油耗:黄河X7平均最低油耗达到28.3L/100KM

龙8_龙8国际讯:——欢迎到访!专业商用车网络媒体为您服务!点击本文字收听音频油价攀升,运价低迷;远离家人,日夜兼程,对于长途物流运输卡友

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油价攀升,运价低迷;远离家人,日夜兼程,对于长途物流运输卡友及用户来说,高效,舒适,节油,智能等产品性能,就跟讲得手心,手背一样,一个也不能少。只不过有些是保障驾乘过程中的体验,更强调工作过程带来间接的创收,比如舒适性,智能化;有些则是直观成绩的外在表现,跟创收效益直接挂钩,比如油耗,免维护等。所以,选车,购车,油耗也一直是用户和卡友最关注的重点。

从贵州安龙县到广东省江门市,徐师傅驾驶着重汽黄河X7重卡,满载33吨货物,加上整车共49吨重,全程1100多公里,用时18.个小时,严格遵守《交通道路安全法》第六十二条确实规定了机动车驾驶人不得连续驾驶机动车超过4小时不休息,休息时间不得少于20分钟,途经4个服务站......《卡车之声》栏目组全程跟车后台数据记录最真实地呈现黄河X7的油耗情况,现分享给大家。

第一站:早上8点出发,从贵州安龙县到广西百色那迷服务区,10:46到达。后台数据显示:路程94公里,平均车速66.2Km/H,平均油耗34.8L/100Km。路况,山路+隧道,全程双车道,刚开始从山上往山下走,一路下坡,驾驶员徐师傅使用液缓保障运输安全,下坡路段相对省油;到了广西境内,货车,私家车增多,部分路段在修路,道路变窄或许要借道行驶,油耗较平常高。

第二站:中午11点出发,从广西百色那迷服务区到广西宾阳服务区,下午14:36到达,随后吃午饭。后台数据显示:路程125公里,用时,平均车速70.6Km/H,平均油耗32.4L/100Km。路况:少部分山路后进入平原路段,明显比上一站路段好开,由于天气变热全程空调;中途赶着饭点,徐师傅简单吃了口泡面后,一刻也不停歇去检查货物情况,每一个绑货物的松扣纽扣一一检查。

第三站:下午15:00出发,从广西宾阳服务区到广西贵港北服务区,16:43到达。后台数据显示:路程125公里,平均车速80.2Km/H,平均油耗32.4L/100Km。路况:全程最漂亮的路段,远处的云彩惊艳,全程高速一路平缓,三车道,油耗明显降低,但越是看似安全的路段,也越是不能掉以轻心,加上已经开了超过8个小时,驾驶员徐师傅需要更加全神贯注。值得一提的是,路上还碰到了对向行驶的黄河X7重卡,大家都感觉很亲切。

第四站:下午17:00出发,从广西贵港北服务区到广东苹塘服务区,21:46到达。后台数据显示:路程253公里,用时4小时46分,平均车速80.2Km/H,平均油耗33.3L/100KM。路况,夜幕慢慢降临,私家车渐渐少去,同行的都是赶路的货车,为了缓解疲劳,驾驶室播放起徐师傅最爱的粤语歌,因为后半段开夜车,速度明显降了下来,到了坪塘服务区,交警过来询问是否过夜,并嘱咐主要防范偷油。栏目组工作人员回忆,服务站所有留下来过夜的车,车与车之间靠得特别近,甚至两个车的中间人都进不去,就是为了保护那个油箱,也感叹所有卡车司机高超的驾驶技术。

到达目的地:晚上22:00出发,从广东苹塘服务区到达广东省江门市,次日凌晨2:30分到达。后台数据显示:路程173公里,平均车速66.5Km/H,平均油耗28.3L/100KM。路况:一路上无论是私家车还是货车都很少了,一些路段加速超车非常丝滑,平安抵达目的地,徐师傅将车停在卸货厂门口一个有摄像头的地方,等待着明天早上8:00卸货。

不同的路段,不同的路况,不同的天气,运输不同的货物,驾驶员不同......都可能导致油耗的差别,就如贵州德辉物流总经理曾燚说的,我们不对比某一阶段的油耗,我们是对比一台车一段时间的综合油耗,黄河X7重卡较其他品牌低3-4个油。对此,《卡车之声》栏目组全程跟车记录,不是厂家平常用于测试的快递运输数据,也不是一路平原路况的测试数据,更加复杂的路况,满足用户需求的满载运输,最终得到的数据,更加体现黄河X7重卡的节油效果的真实性,科学性和价值性。

交通道路安全法第62条确实规定了机动车驾驶人不得连续驾驶机动车超过四小时不休息,休息时间不得少于20分钟的严格规定。一路上徐师傅严格遵守相关规定,后台数据也给栏目组更真实的呈现,在不同路段,不同车况,甚至是不同时间段,车辆的油耗都不尽相同。黄河X7重卡究竟表现如何?与网上千篇一律的实验室数据又有什么不同呢?敬请关注下一期关于黄河X7重卡油耗的终极对决。




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关键词: 中国重汽
 

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